研报正文
期货及现货市场行情分析
10月30日，碳酸锂主力合约开于154500元/吨，收于156850元/吨，当日收盘上涨3.12%。当日成交量为327500手，持仓量为85077手，较前一日增加1262手。
根据SMM现货报价，目前期货贴水电碳9150元/吨。碳酸锂期货主力合约，当日开盘后，小幅震荡，午盘后震荡上行，最终收涨3.12%。
随着某原料端即将再次放货消息的传播发酵，市场对后续碳酸锂市场流通量预期较为良好，导致部分下游企业采购需求后撤，对价格支撑力度走弱，预计现货价格短期内或将弱稳运行。
期货合约到期时间较长，预计短期内受到宏观情绪及资金影响较大，部分贸易商在库存压力之下，欲低价换量，报价大幅走低，但下游需求未见好转，市场观望情绪较浓，仅维持刚需少量采购，新单成交乏量。需求则相对疲软，目前碳酸锂供应仍显宽松。
综合来看，价格下跌周期，电池厂产品库存压制，后续排产有所降低，且四季度下游正极材料及电池排产主要对于一季度终端消费，一季度新能源汽车及储能消费均处于淡季，因此消费端支撑减弱。新能源汽车竞争激烈，降本压价行为持续，叠加长期供应宽松，供应端压力较大，行业竞争压力增加，对于自有矿生产企业及矿端贸易企业，可择机在盘面进行套保。
对于投机者，从短期交易来看，目前期货价格上涨，盘面会受到资金及宏观情绪等影响，可能出现较大幅度震荡，建议区间操作为主。
碳酸锂现货：根据SMM数据，10月30日电池级碳酸锂报价16.0-17.2万元/吨，下跌0.10万元/吨，工业级碳酸锂报价15.3-16.1万元/吨，下跌0.10万元/吨。
短期来看，现货价格延续上周跌势，随着某原料端即将再次放货消息的传播发酵，市场对后续碳酸锂市场流通量预期良好，终端新能源汽车竞争激烈，持续降价，下游企业采购比较谨慎，对价格支撑力度走弱，导致市场情绪偏空，预计现货价格由上涨转为弱稳运行。
后续需要关注产业链去库情况及锂矿供应情况，若后期下游终端消费提升，排产增加，现货价格可能逐渐企稳。
策略
综合来看，价格下跌周期，电池厂产品库存压制，后续排产有所降低，且四季度下游正极材料及电池排产主要对于一季度终端消费，一季度新能源汽车及储能消费均处于淡季，因此消费端支撑减弱。新能源汽车竞争激烈，降本压价行为持续，叠加长期供应宽松，供应端压力较大，行业竞争压力增加，对于自有矿生产企业及矿端贸易企业，可择机在盘面进行套保。对于投机者，从短期交易来看，目前期货价格上涨，盘面会受到资金及宏观情绪等影响，可能出现较大幅度震荡，建议区间操作为主。
风险点
1、下游成品库存较高，原料库存较低。2、锂原料供应稳定情况，矿端到港情况及开工情况。
锂行业资讯
10月26日晚间，天齐锂业披露三季度报告。报告显示，今年前三季度，公司实现营业收入333.99亿元，同比增长35.52%；实现归属于上市公司股东的净利润80.99亿元，同比下降49.33%。其中，第三季度实现营业收入85.76亿元，同比下降17.14%；实现归属于上市公司股东的净利润16.46亿元，同比下降70.89%。
近日，嘉兴首个海上光伏项目——海盐开发区码头一期30MW滩涂光伏发电项目正式开建，目前处于清理淤泥、海上打桩阶段。该项目位于浙江嘉兴港海盐码头，海域占用面积416亩，陆上占用面积5.3亩，规划总装机容量约30MW，一期项目总投资1.36亿元。
10月28日，乘联会秘书长崔东树发文称，目前动力电池的产量中装车的比例在不断的降低，2020年动力电池装车的生产电池装机率达到76%，2021年是70%，2022年是54%，2023年是48%。其中三元电池装车比例也是逐步降低，从80%的比例降低到2023年的48%的比例，而磷酸铁锂电池装车比例从71%降到了48%的比例，两个都是生产过剩和库存相对表现压力较大的。2021年和2022年动力电池的增速低于整车增速，今年的动力电池增速基本持平整车增速。
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