原标题：下游产业改革引需求边际好转，节后钢价或将虎虎生威来源：中钢网
今天是大年初四，是迎神送神的日子。老话说：“送神早，接神迟。”说的就是大年初四，迎接灶王爷回家的老讲究。
同样在今天，我们也迎来了“立春”节气！立春，二十四节气之首，岁之轮回，由此开始。立是开始之意，春代表着温暖、生长。常言道，一年之际在于春，春天是一种告别，也是轮回的新始，在这样的日子里，我们挥手告别冬天的那些所有的不安，向往春天的一切美好，愿大家在以后的日子心如所愿。
对于经历了2021年大起大落般的过山车行情的钢价而言，2022年的一月可谓一扫颓势，打响了开门红的一枪，卷螺期价和铁矿价格的缠绕上行，推升了人们对于虎年开春行情的期待。但现货端的需求偏弱，原料价格的走势复杂，面对局部增产的动力，也为2022年的行情埋下了一丝担忧。
年前市场在需求实际偏弱和假期因素影响的情况下，价格的主导归于钢厂和供给，但是未来需求的好坏仍将对于价格的波动起到决定性的作用。
1、乘用车销量恢复正增长，新能源产销再创新高。12月汽车销售278.6万辆，同比下降1.6%、环比增长10.5%；其中乘用车销量242.2万辆，芯片供应有所缓解带来同比增长2.0%、环比增长10.5%；商用车销售36.4万辆，同比下降20.1%、环比增长10.5%，卡车、客车同比均有下降，重卡降幅较大预计主要是国六实施导致需求透支所致。12月新能源汽车销量53.1万辆，同比增长113.9%，继续刷新当月产销记录且渗透率高达19.1%。
随着前几个月以来生产、批售的逐步走强，整体市场供应呈现回暖态势，各厂商积极迎接新年“开门红”。新冠疫情出现反复，多地提倡就地过年，但声量普遍低于去年，节前的促销力度加大也助推返乡购车潮。新能源市场方面，受到去年年底集中交车的影响，1月上旬销量表现疲软，但第二、三周有明显回暖，预计到月底仍将保持三位数的同比增长。在多重因素交织下，1月市场预计稳步回升，同比负增长幅度较上月缩小。2022年1月预计狭义乘用车零售销量205万辆，同比下降6.2%，同比负增长幅度较上月缩小，汽车市场稳步回升。
2、2月1日，中指研究院发布《百城价格指数报告》，数据显示，2022年1月，全国100个城市新建住宅平均价格为16179元/平方米，环比下跌0.01%，跌幅较上月收窄0.01个百分点，价格环比已现三连跌；同比上涨2.06%，涨幅较上月收窄0.38个百分点。二手房方面，百城二手住宅平均价格为15987元/平方米，环比下跌0.08%，跌幅较上月收窄0.01个百分点，价格环比已现四连跌；同比上涨2.86%，涨幅较上月收窄0.41个百分点。
从涨跌个数看，1月新房价格环比下跌城市共46个，较上月减少12个；二手住宅方面，65个城市环比下跌，下跌城市数量较上月减少6个。2022年1月，新房、二手房价格环比均下跌城市共30个，较上月减少14个，其中13个城市新房及二手房价格环比出现三连跌。这13个城市包括贵阳、昆明、北海、哈尔滨、南宁、南昌、烟台、唐山、邯郸、宜昌、德州、衡水、桂林。
3、12月，家电行业线上、线下全品类销额分别同比下滑13.7%和11.05%，销量分别同比下滑30.11%和26.99%。出口方面，12月家电出口量整体较为疲软。据海关总署公布数据显示，12月出口空调408万台，同比增加14%；出口冰箱546万台，同比下降15.7%；出口洗衣机164万台，同比下降15.5%。
截止2021年12月，今年我国家用电冰箱累计产量达8992.1万台，同比下降0.40%；其中，12月单月产量为757.8万台，同比下滑5.2%；空调累计产量达21835.7万台，同比增长9.40%，当月产量1963.5万台，同比下滑1.70%；家用洗衣机累计产量达8618.5万台，同比增加9.5%；单月产量达785.6万台，同比下滑2.7%。
钢材需求最主要的核心战场是房地产行业，房子卖得好，就能更好地带动汽车和家电的销量。虽然房地产行业景气度出现了较大的下滑，但其对于经济的贡献度依然处于重要的位置，目前我国的政策是在弱化房地产影响的同时，放宽房地产的政策监管，让其从“政策底”逐步过渡到“市场底”，保证总体经济的平稳运行。
1、在2021年相对偏紧的资金环境和行业“三道红线”的影响下，房企经历了严峻的考验，甚至部分房企，因现金流紧缺导致债务违约。预计2022年，因地方对预售资金更加严格的监管，和对房价的严格管控，哪怕我国已经调降5年起LPR5个基点，但如果不扩宽产业两头的放款通道，房企资金状况难有较大的改善，资金问题将促使国内开发商资管转型，从以住宅业务为主，转为“开发销售+资产管理”的综合能力提升，而两集中三供地的土拍政策改革，或将在2022年进一步微调，主要导向是在保证开发质量的前提下，适当放宽拿地限制，通过稳地价带动稳房价，因此，多数房企的盈利性有望从快速下滑转向稳定的合理低位水平。
2、自2022年下半年以来，芯片短缺问题困扰着汽车制造业，如今，汽车芯片短缺的艰难日子已逐步过去，但仍需警惕疫情影响下，汽车芯片仍将持续小范围的短缺，在经历了严重的产量损失后，芯片问题也给整个汽车行业敲响了警钟。目前全球整体供应链仍不稳定，对于我国汽车行业，供应链管与安全将成为2022年的重点。我国汽车行业的上下游纷纷加大技术研发投入，以期加快国产替代，在我国境内实现供应链的逐步内循环。预计2022年随着智能化产品的不断落地与车辆智能网联功能渗透率的不断提升，中国汽车产业将加快向技术驱动转型，整车企业将深化对芯片等行业的布局，提升供应链深度，创造新生态合作模式。这也必将触发智能电动车概念更加深入人心，成为企业产品竞争的主要战场，将迎来新一轮的爆发式增长。
1、在未来需求仍属需要判定落地前，成本对于钢价的支撑或在短期仍将扮演主要角色。年前期价的波动主要来自于产量提升，引发铁矿需求增加，导致钢价的上行。
冬奥会所深化的限产或将在奥运周期后得到缓解，届时南北串联，将形成增产共振，虽对于原料的需求仍将处于强现实阶段，电炉产量在节后的回归，受制于废钢价格的影响，以及我国绿色建筑产业链的影响，钢材成本或易增难降，仍将在短期引导钢价上行。
2、新加坡铁矿价格在我国期货休市后，走出了较为强势的反弹行情，从低开近2%到目前反涨6%，最低135.9，最高144，目前势头来看，仍处日线级别的反弹行情，如果明天延续反弹，或将在节后提振国内黑色金属价格出现强势高开行情，这也将给予市场一定的资金炒作空间，带动现货价格易涨难跌。
综上所述，节后行情或仍为供给主导，成本支撑将导致价格下行困难，但除去计划内的备货因素，需求仍处下行，压制钢价的上行空间，随着时间的推移，产业深化改革和供应链内部结构的搭建，将触发房地产业和汽车制造业的需求预期有望触底回升，如美联储3月加息动能不足，则有望推升钢价上行，但5月加息基本板上钉钉，大宗商品高位回跌概率加大，我国钢价或在上半年以回落收关。
来源：富宝钢铁
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