【导读】原标题：“钢铁驼队”的“牵驼人” 新华社成都1月29日电 29日凌晨，中国铁路成都局集团有限公司成都机务段司机仲俊斓拉响汽笛，中欧班列X8086/5次列车缓缓驶出成都北车站城厢站。 1月28日深夜，中欧班列X8086/5次列车驶出成都铁路集装箱中心站，这是中欧班列累计开行的第5万列列车。（图片来源：成都市青白江区融媒体中心） 中欧班列被喻为“一带一路”上的“钢铁驼队”…
原标题：“钢铁驼队”的“牵驼人”新华社成都1月29日电 29日凌晨，中国铁路成都局集团有限公司成都机务段司机仲俊斓拉响汽笛，中欧班列X8086/5次列车缓缓驶出成都北车站城厢站。
1月28日深夜，中欧班列X8086/5次列车驶出成都铁路集装箱中心站，这是中欧班列累计开行的第5万列列车。（图片来源：成都市青白江区融媒体中心）中欧班列被喻为“一带一路”上的“钢铁驼队”，对于仲俊斓而言，更是具有特殊的意义。2013年4月26日，首趟“蓉欧快铁”（当时中欧班列尚未统一品牌运营）从成都铁路集装箱中心站出发，远赴波兰罗兹，仲俊斓是这趟班列的首发司机。“第一次值乘中欧班列，心情很兴奋，也很紧张。”仲俊斓说，“列车的每个集装箱都是一模一样的，很规整，那时还比较少见。”“蓉欧快铁”刚开行时，一个月下来仲俊斓也跑不了几趟车，他所在部门担当的“蓉欧快铁”全年只有31列，整个成都机务段能够担当中欧班列运输任务的司机也仅有10人。
1月29日凌晨，值乘司机仲俊斓准备驾驶列车驶出成都北车站城厢站。（图片来源：成都市青白江区融媒体中心）为了满足中欧班列快速增长的运输需求，成都机务段成立了中欧班列指导组，仲俊斓成了车间中欧班列指导组的组长，和团队教员们一起制定了《中欧班列作业指导书》，通过建立标准化培训体系，确保每名中欧班列司机的“合格率”。2016年6月，中国铁路正式启用中欧班列统一品牌，“蓉欧快铁”更名为中欧班列（成都）。当天，统一品牌的中欧班列分别从重庆、成都、郑州、武汉、长沙、义乌等地开往欧洲的不同目的地。
1月29日凌晨，由仲俊斓驾驶的中欧班列X8086/5次列车驶出成都北车站城厢站，这是中欧班列累计开行的第5万列列车。（图片来源：成都市青白江区融媒体中心）一趟趟中欧班列载着中国制造的电子产品、汽车零部件、小商品出发，又带着欧洲的洋酒、咖啡、巧克力等货物回来，仲俊斓和同事们把自己形象地比喻成这支“钢铁驼队”的“牵驼人”。今年春节，仲俊斓和同事们依然坚守在飞驰的列车上，“每年，除夕零点钟声敲响后，我们都会和车站工作人员在对讲机里互道一声‘新年快乐’，这是铁路人春节最幸福的时刻。”（来源：新华社 记者 李力可）
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