广金期货橡胶季报:供给支撑效益日益放大 一季度橡胶先抑后扬 20240401

期货资讯 2024-05-09 08:14

【导读】广金期货橡胶季报:供给支撑效益日益放大 一季度橡胶先抑后扬 20240401,来源:广金期货核心观点...…

来源:广金期货

第一季度,天然橡胶整体上行:一月至春节前,受高库存及下游工厂逐步进入休产期的双重影响,橡胶板块偏弱运行;春节期间,由于泰国橡胶出货较少,使得日本期货市场对橡胶供应产生忧虑,日本地区RSS3橡胶期货大涨,使得节后沪胶出现了补涨行情;经过2月底的回调行情后,天然橡胶在3月上旬大幅拉涨,并于3月19日短暂摸顶15800点,随后快速回落。目前主力合约为RU2409,运行区间为(14500,15000)。

第一季度供应端亮点不多,1月至3月一般为各橡胶主产国的休耕期,如中国、越南会全面停割;泰国、马来西亚等国家则会进入低产期,整体供应趋紧,使得下方支撑性较强。另外,泰国地区在12月份受洪灾影响,部分橡胶原料储备不足,叠加加工厂用料需求旺盛的因素,使得泰国RSS3报价屡创新高。第一季度RSS3涨价幅度超20%。

需求端整体延续了去年下半年的格局。半钢胎则在汽车消费政策和出口旺盛的双重利好下表现强劲;全钢胎虽然低于半钢胎,但第一季度也有回暖迹象。两种轮胎的出口表现均比较强势。这种产品消费结构的变化也使深色胶的走势更为强势。

进入第二季度后,各大产区将迎来开割工作。短期来看,供应紧张的局面将会有所环境,但受厄尔尼诺影响,今年依然存在减产预期,实际情况则需要进一步观察各大产区的反馈;另一方面,今年泰国地区多数胶树进入高龄期,橡胶的产量和质量也有下调的预期,使得炒作供给的机会远高于往年。

受4月份开割季压制的影响,预计09合约将保持在【14500,15000】的区间内震荡。如果产区确认了减产,则有极大概率突破16000点。5月份和6月份行情可能以整理为主,届时以产区实际的天气情况为主要参考,当然,考虑厄尔尼诺的影响,今年东南亚地区可能炎热少雨,因此5、6月份行情偏强震荡的概率较大。

交易策略上,建议5-9反套可以继续持有至4月中旬,止盈点位为-250以下。进入5、6月份后,汽车板块将迎来销售攀升期,届时半钢胎需求可能表现强烈,可以考虑布局NR-RU正套(09合约)策略。

风险点:宏观经济波动;产区天气情况;国储局抛储。

 行情回顾

    第一季度,天然橡胶整体上行:一月至春节前,受高库存及下游工厂逐步进入休产期的双重影响,橡胶板块偏弱运行;春节期间,由于泰国橡胶出货较少,使得日本期货市场对橡胶供应产生忧虑,日本地区RSS3橡胶期货大涨,使得节后沪胶出现了补涨行情;经过2月底的回调行情后,天然橡胶在3月上旬大幅拉涨,并于3月19日短暂摸顶15800点,随后快速回落。目前主力合约为RU2409,运行区间为(14500,15000)。

    第一季度表现整体符合预期,3月份市场对供应短缺的反应过度,出现了极端行情,但下游显然不买账,对高价橡胶出现抵制情绪,抑制了上方空间,令橡胶期价冲高回落。

供应方面

1、一季度天气干旱不利于原料产出

    截止至3月31日,泰国宋卡府累计降雨量91.2mm,不足2022年的三分之一、2023年的五分之一,是近三年以来最干旱的天气。原因推测为产区受厄尔尼诺现象的影响,气候更加炎热干旱。

受东南亚产区进入低产期和干旱问题的影响,目前原料供应紧张,且前期加工厂库存备货较少,刚需旺盛。在供给和需求双重刺激下,原料和成品报价均上涨明显。

    另一方面,目前海外市场交易价格偏高。以RSS3为例,海外市场目前报价为2600美元/吨,折合人民币约18200元/吨,国内市场报价为17000元/吨。这使得国外橡胶流入中国市场的意愿减弱。

2、泰国RSS3报价一骑绝尘

    受生产原料备货不足及产区减产的影响,泰国地区杯胶和胶水价格高涨,压缩了加工厂生产利润。为维持生产利润,RSS3价格自去年12月起一路走高。相对而言,国产胶及越南胶等产品价格表现较稳定,但春节归来后也开始跟涨。但是下游对此轮涨价的接受程度不高,交易情绪随价格上升逐渐转为谨慎,交易量没有明显提升。

    截止至3月31日,青岛地区泰国RSS3号橡胶报价17000元/吨,今年以来涨幅16.4%;云南全乳胶SCRWF报价13300元/吨,今年以来涨幅5.55%;越南3L胶报价13650元/吨,今年以来涨幅8.33%。

    3月下旬国内开始进行橡胶抛储工作,使得高价橡胶难以成交,市场报价也闻讯快速回落。前期库存有所消化,因此现货价格回调后,补库刚需有所提升。

需求方面

 1、半钢胎生产节奏偏强

    轮胎企业第一季度表现良好,其中,半钢胎无论是春节前、春节期间还是春节后,开工率均保持高位。半钢胎订单需求延续了去年下半年以来的行情,内外销售表现均比较强劲。全钢胎表现稍弱,但2月份商用车销售有所回暖,使得开工率也有一定提升。

    截止至3月31日,全钢胎开工率69.46%,半钢胎开工率80.36%,和去年同期相比分别提高了10.23%和5.91%。

 2、轮胎开工火热带动青岛小幅去库

    截至3月29日,上期所指定仓库天然橡胶库存为21.69万吨,第一季度增长13.57%;上期能源指定仓库20号胶库存为13.04万吨,第一季度增长3.33%。

现货方面,截至3月31日,青岛保税区内天然橡胶库存为11.02万吨,第一季度内减少21.84%;青岛地区一般贸易仓库天然橡胶库存53.52万吨,第一季度内增加2.31%;总库存64.54万吨,第一季度内减少2.81%。3月下旬胶价有所回落,下游补库意愿有所增强。但整个第一季度现货去库速度一般。

3、1-2月汽车销售创新高

    根据中国汽车工业协会数据,今年1-2月,乘用车销量344.82万辆,同比提升10.46%;商用车销量57.46万辆,同比提升14.03%。

    今年汽车市场竞争激烈,自年初开始各大汽车企业开启价格战模式,各车型售价降幅明显,一定程度上刺激了购车需求的释放。同时,3月份后政府方面出台了汽车消费刺激政策,大力提倡汽车下乡。预计后市汽车产销数据仍有提升的空间。

    但第一季度各大汽车企业也陆续公布了2023年的财务报告。整体上看,虽然国内各大车企销量均创新高,但利润率和利润额反而没有增长,多数企业在该指标的表现反而不如2019年的水平。中长期不排除汽车企业会调整销售策略。根据目前的情况分析,今年汽车销量应该有5%以上的增幅,但多数车企的利润反而有进一步下滑的问题,后期车企有可能为了保护利润向零部件厂商(如轮胎厂)压价。

价差情况

第一季度,橡胶RU5-9价差出现反套行情。从历史均值上看,5-9价差将会逐渐扩大至-250点左右。3月19日,5-9价差一度收窄至-40,但运行逻辑尚无重大变化,因此出现了结构性行情。截止至3月最后一个交易日,5-9价差再次扩大至-220元。目前建议5-9反套策略可以止盈离场,激进投资者可以持有至4月中旬,观察其能否进一步扩大至-250点。

    目前天然橡胶主力合约已换为09合约。9-1价差目前大约为-1100点附近。运行逻辑和5-9较为类似,可以考虑建仓,并逢高加仓。止盈点位可以设置为-1300点。

结论

1月至3月一般为各橡胶主产国的休耕期,如中国、越南会全面停割;泰国、马来西亚等国家则会进入低产期,整体供应趋紧。恰逢1月份以来泰国地区部分产区有频繁的雨水天气及白粉病疫情,且2、3月份又遭遇干旱问题,在供应端消息扰动的作用下泰国橡胶的报价连续数日大涨,带动市场情绪。

    需求端表现延续去年下半年行情,并且整体有所回暖。但随着橡胶价格逐渐攀升,轮胎厂利润被压缩,后期观望心态加重,采购以刚需为主。一定程度上抑制了上方空间。

    短期来看,随着开割工作的推进,供应端的支撑有所削弱。从橡胶的生产规律上看,4月份的行情一般也多为偏弱震荡。参考目前国产胶的现货价格(约13500元/吨),预计4月份,05合约在(14000,14500)区间震荡,较难跌破14000点;09合约运行区间(14200,15000)。中期来看厄尔尼诺及胶树老化仍对产量产生负面影响,因此天然橡胶仍有继续上涨的可能。

单边操作上,建议4月份可以在区间内逢高沽空,轻仓操作。套利策略上建议观察9-1反套。

    风险点:宏观经济波动;产区天气情况;国储局抛储。 

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