近日，中国海关总署数据显示，2024年一季度中国橡胶轮胎出口量达211万吨，同比增长6.7%；出口金额为526.31亿元，同比增长4.3%。
其中，新的充气橡胶轮胎出口量达203万吨，同比增长6.5%；出口金额为506.21亿元，同比增长4.3%。按条数计算，出口量达15514万条，同比增长12%。1-3月汽车轮胎出口量为179.6万吨，同比增长6.4%；出口金额为432.89亿元，同比增长5.1%。
无论是出口数量还是出口金额都是呈同比上升的趋势，但是通过数量和金额的同比可以看出，整体轮胎出口价格呈下降的趋势。
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轮胎市场整体向好
有报道显示，近日不少轮胎企业业绩预增，海外市场竞争力不断提升。2023年轮胎行业在需求复苏拉动以及原材料和海运价格回调背景下，销量和盈利大幅提升，国内轮胎企业顺应出海大趋势，全球化布局，凭借较高性价比优势不断提高全球市占率。轮胎市场整体向好。
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国内市场涨价
不仅整体向好，2024年以来多家轮胎企业发布涨价通知。据不完全统计，2024年以来轮胎企业发布的涨价通知就已经突破70张。自2024年开年之后，最猛烈的轮胎涨价潮正在袭来。包括米其林、中策、玲珑、赛轮等轮胎企业在内的众多轮胎企业涨价。
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海外市场价格走低
不同于国内轮胎市场的涨势，国外轮胎市场价格走势却是静悄悄的。从轮胎出口的数量与金额看，轮胎价格更便宜了。可中国轮胎在国际市场的地位可以说成也低价，败也低价。
截至目前，欧洲、北美洲、南美洲、非洲、亚洲的印度和泰国都对中国轮胎实施了严格的双反措施，或展开了全面的双反调查。便宜的中国轮胎正在大面积覆盖他们的市场。这一点让当地轮胎企业，甚至是在当地有工厂的轮胎企业颇为不爽。
在他们眼里，“性价比高”的优点成为了中国轮胎的原罪。但是他们不知道的是，在中国市场，中国轮胎的价格可能还被压得更低——海外市场的销售价格已足以让轮胎企业赚上一大笔钱。
因此，如果这些轮胎企业看看中国上市轮胎企业的财报会发现，中国轮胎产品的“性价比”优势在国内更加明显。
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低价优势也是枷锁
实际上，不少中国轮胎企业一直秉持着国内赚销量，海外赚利润的经营策略，因此卖到国外的轮胎价格远远要高出国内市场的售价。但是在国内市场，从来没有人会认为“低价”是原罪。
在“薄利多销”的国内市场，低价一直被称为企业“美德”，而这种美德的养成也让轮胎企业一如既往在价格上放不开手脚——即使有了高端产品，即使性能表现极为卓越，中国轮胎企业也不敢标高价。
这也让中国轮胎企业在高端市场的拓展变得束手束脚，怕卖高价失去优势和市场，却不怕“低价策略”让全球市场追着打！如今不少轮胎企业在国内涨势明显，但是出口市场价格什么时候才能涨上去呢？
（责任编辑：Maggie）
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