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1．国际能源署对供应乐观的报告抑制了油价涨幅
2．美国能源信息署：上周美国原油库存减少249.2万桶
3．市场继续关注红海局势
美国商业原油库存下降，中东局势加剧紧张，国际油价上涨，但是国际能源署对供应乐观的报告抑制了油价涨幅。周四（1月18日）纽约商品期货交易所西得克萨斯轻质原油2024年2月期货结算价每桶74.08美元，比前一交易日上涨1.52美元，涨幅2.09%，交易区间72.18-74.38美元；伦敦洲际交易所布伦特原油2024年3月期货结算价每桶79.10美元，比前一交易日上涨1.22美元，涨幅1.57%，交易区间77.33-79.3美元。
周四国际能源署发布了1月份《石油市场月度报告》，美国能源信息署发布了石油库存报告。
国际能源署报告重点是石油需求增幅将减缓，全球供应将充裕。报告认为，2023年第四季度，全球石油日均需求同比放缓至170万桶，远低于2023年第二季度至第三季度的日均需求增长320万桶的速率。由于宏观经济出现问题、更严格的能源效率标准以及不断扩大的电动汽车规模恶化了基线效应，预计全球石油日均需求增长将从2023年的230万桶放缓至2024年的120万桶。
报告还说，受美国、巴西、圭亚那和加拿大石油供应创历史纪录产量的推动，预计世界石油日均供应量将增加150万桶，达到日均1.035亿桶供应量的新高。欧佩克及其减产同盟国以外的国家石油产量将为今年增长主导，这些国家石油日均增长量将接近150万桶。
国际能源署认为，除非石油运输受到重大干扰，否则2024年石油市场供应看起来相当充足。尽管欧佩克及其减产同盟国减产政策可能会使石油市场在年初出现小幅供应紧缺，但如果该减产联盟在2014年第二季度取消额外的自愿减产，该减产联盟的石油供应量预计将大致稳定在去年水平，其余非欧佩克国家强劲增长的产量可能会导致供应超过需求。
美国汽油需求下降而馏分油需求继续增加。美国能源信息署数据显示，截止2024年1月12日的四周，美国成品油需求总量平均每天1998.7万桶，比去年同期高1.3%；车用汽油需求四周日均量842.9万桶，比去年同期高3.9%；馏份油需求四周日均数342.8万桶， 比去年同期低5.6%；煤油型航空燃料需求四周日均数比去年同期高6.2%。单周需求中，美国石油需求总量日均1986.9万桶，比前一周高26.3万桶；其中美国汽油日需求量826.9万桶，比前一周低5.7万桶；馏分油日均需求量364.5万桶，比前一周日均高21.3万桶。
美国原油净进口量减少，美国商业原油库存下降；同时汽油库存和馏分油库存增加。美国能源信息署数据显示，截止2024年1月12日当周，包括战略储备在内的美国原油库存总量7.85501亿桶，比前一周下降189.6万桶；美国商业原油库存量4.29911亿桶，比前一周下降249.2万桶；美国汽油库存总量2.48065亿桶，比前一周增长308.3万桶；馏分油库存量为1.34753亿桶，比前一周增长237万桶。商业原油库存比去年同期低4.04%；比过去五年同期低3%；汽油库存比去年同期高7.73%；比过去五年同期略高；馏份油库存比去年同期高16.39%，比过去五年同期低3%。美国商业石油库存总量增长277万桶。美国炼厂加工总量平均每天1665.3万桶，比前一周增加13.5万桶；炼油厂开工率92.6%，比前一周下降0.3个百分点。上周美国原油进口量平均每天742万桶，比前一周增长117.9万桶，成品油日均进口量197桶，比前一周增加5.5万桶。备受关注的美国俄克拉荷马州库欣地区原油库存3207.4万桶，减少209.9万桶。过去的一周，美国石油战略储备3.5559亿桶，增加了59.6万桶。
美国能源信息署数据显示，截止2024年1月12日当周，美国原油出口量日均502.9万桶，比前周每日出口量增加170.7万桶，比去年同期日均出口量增加115.7万桶。过去的四周，美国原油日均出口量439万桶，同比增加28.3%。今年以来美国原油日均出口440.8万桶，同比增加40%。过去的一周，美国原油净进口量日均239.1万桶，比前周减少52.8万桶。美国成品油净出口总量日均441.3万桶，比前周增加9万桶。美国原油和成品油净出口总量日均202.1万桶，比前周增加61.8万桶。
截止1月12日当周，美国原油日均产量1330万桶，比前周日均产量增加10万桶，比去年同期日均产量增加110.0万桶；截止1月12日的四周，美国原油日均产量1325万桶，比去年同期高9.3%。
市场继续关注红海局势，但是石油交易商基本上忽略了更广泛的中东冲突的威胁，尽管总部位于也门的胡塞武装袭击了红海航运船只，迫使油轮和货船改变航线。道琼斯网站援引Sevens Report Research的分析师在周四说，“中东的紧张局势虽然仍在加剧，但尚未对供应造成任何有意义的中断，随着时间的推移，对地区冲突的担忧正在缓解。”
资本顾问公司Tyche Capital Advisors的管理成员Tariq Zahi在电子邮件评论中说，随着红海紧张局势的加剧，“中东某国卷入其中可能只是时间问题。”他说，如果该国中断霍尔木兹海峡这个重要的石油运输枢纽贸易，油价“可能会大幅上涨”。
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