【导读】期货日报 记者 韩乐 近期，郑商所和波罗的海交易所信息服务有限公司（下称波交所信息公司）签署谅解备忘录，双方将进一步加强交流，探索开展航运衍生品研发和上市等合作。据悉，双方就在中国境内研发巴拿马型干散货船运价指数（BPI指数）期货达成合作意向。 波罗的海交易所是世界知名航运信息服务机构，自1985年起陆续发布BDI、BPI等干散货（煤炭、粮食和各类矿石等）…
期货日报记者韩乐近期，郑商所和波罗的海交易所信息服务有限公司（下称波交所信息公司）签署谅解备忘录，双方将进一步加强交流，探索开展航运衍生品研发和上市等合作。据悉，双方就在中国境内研发巴拿马型干散货船运价指数（BPI指数）期货达成合作意向。波罗的海交易所是世界知名航运信息服务机构，自1985年起陆续发布BDI、BPI等干散货（煤炭、粮食和各类矿石等）航运运价指数，该指数体系多用作现货定价基准和衍生品结算依据。波交所信息公司是波罗的海交易所的全资子公司，代表后者编制和发布指数、开展对外授权与合作等，并受到英国金融行为监管局监管。BPI指数反映运输干散货的巴拿马型船在5条主要国际航线上的平均运价水平。巴拿马型船主要运输煤炭和粮食等货物，是干散货航运的“主力军”之一。据郑商所相关负责人介绍，国际贸易中90%以上的干散货通过航运完成（以重量计）。干散货航运具有天然的国际化特征，市场化程度高，运价波动频繁。中国是航运和贸易大国，干散货船队规模和进口量均居世界首位，航运企业深度参与国际市场，面临着运价波动风险。近年来，郑商所立足实体产业需要，跟踪研究干散货航运市场和相关指数，加快将国民经济服务领域延伸至航运等交通运输行业。波罗的海交易所首席执行官马克·杰克森说：“我们全球公认的基准、指数和航运经纪实践深受国际市场的尊重。我们很高兴与郑商所开展合作，期待在中国拓展业务，并支持新的市场主体运用以波罗的海交易所航运指数为标的的衍生品。BPI指数期货将为中国航运企业提供一种新的运价风险管理工具。干散货航运衍生品市场的增长也将为整个航运界带来长远利益。波交所信息公司受英国金融行为监管局监管，我们的基准指数接受审计，是可检验和完全中立的。”
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