【导读】尽管有迹象表明，经济放缓已开始打击全球原油需求，沙特阿美仍将9月份的运往亚洲的阿拉伯轻质油价格提高了50美分至9.8美元，达到历史以来最高水平，这表明世界最大的原油出口国认为该市场依然紧张。此前于本周三，在 第31届欧佩克与非欧佩克产油国部长级会议上， 欧佩克+同意9月增产10万桶/日，但远低于此前增产幅度。 根据调查，交易商和炼油商曾预期会有1.5美元的更…
尽管有迹象表明，经济放缓已开始打击全球原油需求，沙特阿美仍将9月份的运往亚洲的阿拉伯轻质油价格提高了50美分至9.8美元，达到历史以来最高水平，这表明世界最大的原油出口国认为该市场依然紧张。此前于本周三，在第31届欧佩克与非欧佩克产油国部长级会议上，欧佩克+同意9月增产10万桶/日，但远低于此前增产幅度。
根据调查，交易商和炼油商曾预期会有1.5美元的更大油价涨幅。本周的数据显示，美国人驾驶次数比2020年夏天疫情管控时还少。
在对美国和欧洲经济衰退的担忧日益加剧的情况下，本周三布伦特原油下跌近4%，至每桶100美元以下。
裂解价差下降
中国、印度、韩国和日本是沙特阿拉伯原油最大的买家。沙特阿美的月度定价决定被视为石油市场的风向标，预计其他主要波斯湾产油国也会采取类似的行动。沙特对亚洲较重品种的提价幅度大于较轻品种，较重品种往往被制成柴油等燃料，而较轻品种则更多被制成汽油。炼油厂将原油转化为汽油的过程中获得的利润为裂解价差，该数值自6月以来下滑了近78%，而柴油的裂解价差的跌幅已接近一半。
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