【导读】近日，据媒体报道，今年以来印尼政府多次提及限制镍产品出口，表示将对镍出口产品征收累进税。 该政策从2022年开始对镍生铁（NPI）和镍铁两种镍产品征收2%的税率，主要涉及原材料镍含量低于70％的商品。目的是为了限制印尼初级镍产品出口，鼓励投资具有更高附加值、汽车电池生态系统所需的镍产品。 镍是生产不锈钢和电动汽车电池的重要原料，因为在提升电池能量密度…
近日，据媒体报道，今年以来印尼政府多次提及限制镍产品出口，表示将对镍出口产品征收累进税。该政策从2022年开始对镍生铁（NPI）和镍铁两种镍产品征收2%的税率，主要涉及原材料镍含量低于70％的商品。目的是为了限制印尼初级镍产品出口，鼓励投资具有更高附加值、汽车电池生态系统所需的镍产品。镍是生产不锈钢和电动汽车电池的重要原料，因为在提升电池能量密度中有性能优势，高镍电池正成为重要发展方向。据了解，全球探明的镍资源多数集中在印尼、澳大利亚、巴西、俄罗斯、古巴和菲律宾等地区，其中印尼镍矿资源储量约13亿吨，探明储量6亿吨，是全球镍资源供应的重要来源。在上游资源价格久高不下的背景下，到资源丰富的印尼建厂或投资成为众多锂电池厂商、锂电材料供应商甚至整车厂的共同选择。3月，大众与华友钴业、青山集团签署战略合作谅解备忘录，三方在印尼成立一家合资公司，预计满产后原材料总产能可以满足160GWh动力电池所需的镍、钴原材料供应。4月，全球第二大电池制造商LG牵头的韩国财团也于近日在印度尼西亚投资布局了价值约90亿美元（约合人民币572.8亿）的电池供应链项目。同月，宁德时代宣布通过子公司在印度尼西亚投资近40亿美元（约合人民币250亿）建设动力电池产业链项目。在资源争夺战中，最先布局的企业具有先发优势，因此，投资印尼成为产业链发展的新趋势。
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