财联社6月6日讯（编辑卞纯）俄乌冲突以及欧盟禁运俄油所引发的国际市场动荡，正给严重依赖燃料进口的非洲大陆带来最为严重的影响。
眼下，一场燃料短缺危机正在席卷非洲。南非驾车者对创纪录的汽油价格叫苦不迭，尼日利亚广播电台警告称，由于柴油发电成本过高，他们将停止播音，而非洲地区的航空公司正联合购买航空燃油。
以肯尼亚为例，随着燃料持续短缺，该国5月已将汽油零售价格上调至历史最高水平。该国能源和石油管理局表示，尽管有政府补贴，但在首都内罗毕，当前一升汽油的零售价为150.12肯尼亚先令（1.28美元），较3至4月期间每升上涨了5.5肯尼亚先令。
非洲炼油产能严重不足
这场危机暴露了非洲能源行业的一个致命缺陷：尽管非洲原油产量约占全球的8%，但炼油能力不足意味着该地区几乎所有的燃料都依赖进口。
根据英国石油公司的《世界能源统计评论》，2020年，非洲炼油厂的日产能约为300万至400万桶，相比之下，欧洲为1400万至1500万桶。而非洲原油日产量为680万桶。
仅有不到一半的非洲国家拥有炼油厂，不仅如此，炼油产能闲置情况也非常严重。根据ARDA的数据，2020年非洲炼油产能利用率仅略高于50%，低于十年前的75%。相比之下，美国能源情报署（EIA）的数据显示，即使在新冠疫情爆发时，美国炼油厂的利用率也保持在70%以上。
以非洲大陆最大的原油生产国尼日利亚为例。该国仅有少数几家炼油厂，且炼油量远低于44.5万桶/日的官方产能。而作为撒哈拉以南仅次于尼日利亚的非洲第二大产油国，安哥拉仅拥有一家运营中的炼油厂，该国五分之四的燃料需求依赖进口。
非洲炼油商和分销商协会（ARDA）的执行秘书AniborKragha指出，这场危机暴露了“非洲在能源安全方面的脆弱性”。
他表示，欧洲供应商——传统上是非洲石油产品进口的一个关键来源——不得不转移大量供应，以满足欧洲市场的需求，因俄罗斯供应的石油产品（提供了欧洲在俄乌冲突前需求的一半）已不能再采购。
非洲各国纷纷加息以应对通胀
国际市场对非洲原油的需求非常强劲，尤其是尼日利亚邦尼轻质原油（BonnyLight），这种原油经提炼后燃料产量更高。尽管如此，尼日利亚财政部长ZainabAhmed上周表示，该国原油出口收入几乎无法覆盖燃料进口成本。
燃料价格上涨促使非洲各国采取更强硬的货币政策，以遏制不断攀升的通胀。最近，肯尼亚和南非分别加息50个基点，而尼日利亚和加纳的加息幅度更是分别达到了150个基点和200个基点。
那些更小、更脆弱经济体的货币当局则采取了更绝望的措施。由于严重依赖进口而出口萎缩，上个月，马拉维央行将其货币克瓦查贬值25%，以支撑不断减少的外汇储备。
燃料短缺或加剧非洲粮食危机
更糟糕的是，从长远来看，燃料短缺可能会加剧非洲粮食危机。
南非农业商会首席经济学家WandileSihlobo指出，在南非，燃料占农业成本的十分之一以上，而该国五分之四的粮食通过公路运输。
他补充称，化肥成本也在上涨，“这已经增加了很多压力”。在南非之外那些更脆弱的非洲国家，他预计将会有“更多饥饿状况”发生。
6月3日，联合国粮食及农业组织发布的报告显示，5月粮农组织食品价格指数为157.4点，环比下跌0.6%，但同比仍高出22.8%。
全球粮价上涨对不同国家影响各异，但最贫穷国家往往面临的威胁最大，因为食物进口在其消费中占据很大比重。
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