【导读】印尼投资部计划对原材料含量低于70%的加工商品征收出口税。此举是为了保护对国内电动汽车生态系统的投资。 投资部长Bahlil Lahadalia负责人表示，威胁对国家电动汽车生态系统投资的法规之一来自欧洲大陆。欧盟要求在电动汽车工厂附近建设电池工厂。同时，在印度尼西亚，我们正在开发下游，以创造从采矿到电池的附加值。如果其他国家的电动汽车制造商只拿原材料，那么印…
印尼投资部计划对原材料含量低于70%的加工商品征收出口税。此举是为了保护对国内电动汽车生态系统的投资。投资部长BahlilLahadalia负责人表示，威胁对国家电动汽车生态系统投资的法规之一来自欧洲大陆。欧盟要求在电动汽车工厂附近建设电池工厂。同时，在印度尼西亚，我们正在开发下游，以创造从采矿到电池的附加值。如果其他国家的电动汽车制造商只拿原材料，那么印尼就会吃亏。因此，Bahlil计划对加工水平低于70%的商品征收出口税。Bahlil表示，他将与财政部进一步讨论该法规的细节。“这些原材料的出口将被征收相当高的税收。因此，国家在允许镍矿石原料出口时至少会得到补偿，”巴利勒在周二（5月24日）举行的虚拟新闻发布会上说。据他介绍，如果印尼不进行其他国家通常做的原材料下游加工，我国将继续被骗。同时，根据印尼镍矿商协会（APNI）的数据，印尼下游镍业目前有37家企业实体，分别为火法冶金和湿法冶金。输出的火法冶金是镍生铁（NPI）或镍铁。同时，湿法冶金的产出是硫酸镍作为制造电池阴极的材料。对于电动汽车行业，目前已有5个国外行业投资电动汽车电池生态系统。这五家投资者分别是LG化学、宁德时代新能源科技有限公司（CATL）、浙江华友钴业、巴斯夫和富士康。
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