【导读】导语 国内主要港口4月份压力船装船量13.9万吨，环比增加19.31%，且成为2022年至今最多的一个月份。5月份预计主要港口下水量依旧维持相对高位。 2022年4月份国内主要港口装船量达13.9万吨，较3月增加2.25万吨或19.31%。另外，这也是2022年至今装船量最多的一个月份，一季度月均装船量为9.54万吨。 2022年3-4月国内主要港口装船量对比 单位：万吨 注：此部分装船量为生产单位装船量不…
导语国内主要港口4月份压力船装船量13.9万吨，环比增加19.31%，且成为2022年至今最多的一个月份。5月份预计主要港口下水量依旧维持相对高位。2022年4月份国内主要港口装船量达13.9万吨，较3月增加2.25万吨或19.31%。另外，这也是2022年至今装船量最多的一个月份，一季度月均装船量为9.54万吨。2022年3-4月国内主要港口装船量对比单位：万吨
注：此部分装船量为生产单位装船量不含码头装船量。3月中旬开始，国内成品油需求明显减弱，炼厂为保证汽油库存安全，4月份开始，部分炼厂开始选择降低原油加工负荷，作为副产品的液化气产出也出现一定程度的下降。但部分炼厂商品量却不减反增，主要因为炼厂液化气的自用部分同样出现减少，其中最为明显的是炼厂配套烷基化以及乙烯装置的加工负荷变化导致。通过上图对比，我们可以发现，宁波港以及大连港装船量较上月增幅均超过百分之百，主要因当地炼厂商品量增加。其中大连以及宁波当地炼厂配套烷基化装置出现阶段性停工，这同样是降低汽油产出的途径，但同时也导致炼厂自用的这部分工业气再度转为商品量外销，这直接迫使当地炼厂加大装船力度来进行资源分流。泉州港以及惠州港装船量同样出现增加。其中惠州港装船增加主要因为中海油惠州的管输单位中海壳牌乙烯减少液化气量使用。另外我们需要注意的是，虽然舟山港装船量并无明显增加，但是当地浙江石化的装船量却出现了明显增加。正常情况下，浙江石化液化气资源均为自用，作为炼厂乙烯、烷基化以及异丁烷正构的原料，甚至部分用来燃烧供热。但从4月份开始，因炼厂装置负荷调整，开始外销异丁烷或者液化气资源（后统称液化气），据卓创资源统计，4月份该浙江石化装船量超过1.6万吨。市场消息称，因炼厂自用量进一步下降，5月装船量将进一步增加，市场传言装船量在6-11万吨之间不等，虽然准确数字有待商榷，但商品量明显增加基本为既定事实，部分山东、浙江甚至华南部分码头均表示5月将接部分浙江资源，而这也将导致5月国内主要码头装船量仍将维持高位。
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