【导读】据中国物流与采购联合会统计数据显示，2022年一季度，全国社会物流总额84.0万亿元，按可比价格计算，同比增长6.2%。从规模看，单位GDP的物流需求系数（社会物流总额与GDP的比率）回升至3.1，为2020年以来的最高水平。 显示多重压力下，物流需求为经济发展提供了有力保障，国民经济对于物流发展的依赖程度趋升。从增速看，一季度社会物流总额累计尚保持在6%左右的较快增长…
据中国物流与采购联合会统计数据显示，2022年一季度，全国社会物流总额84.0万亿元，按可比价格计算，同比增长6.2%。从规模看，单位GDP的物流需求系数（社会物流总额与GDP的比率）回升至3.1，为2020年以来的最高水平。显示多重压力下，物流需求为经济发展提供了有力保障，国民经济对于物流发展的依赖程度趋升。从增速看，一季度社会物流总额累计尚保持在6%左右的较快增长，且增速高于上年四季度2个百分点。显示我国超大规模市场优势依然明显，物流需求规模恢复势头得以延续。也要看到3月份以来世界局势复杂演变，国内疫情影响持续，社会物流总额增速有所放缓，3月当月增速比1-2月回落超过2个百分点。从结构看，大宗商品相关物流需求保持较快增长，民生消费相关需求稳中趋缓。从各领域看，物流工业生产物流需求展现较强韧性，增速平稳；进口物流需求受到外部不稳定因素影响降幅进一步扩大；与民生消费相关的物流需求恢复动力受到一定抑制。综合来看，一系列稳增长举措出台落地，工业生产稳步恢复，工业品物流总额拉动物流需求增长5个百分点，为物流需求提供有力支撑。一季度工业品物流总额比上年增长6.5%，比上年四季度回升2.6个百分点。3月当月虽有所回落，仍保持了5.0%的较快增长。综合来看，内外需求复苏、产生升级和保供稳增长的多重因素拉动下，工业物流需求总体保持较快增长。从主要行业增长水平看，一方面，能源保供发力能源、原材料产业稳中有升，一季度采矿业物流需求增速较快达到两位数增长，增速环比1-2月提高。另一方面，制造业产业升级加快，装备、高科技等新动能增长引擎作用继续显现。其中，装备制造业同比增长8.1%，其中电气机械和器材制造业，计算机、通信和其他电子设备制造业增长均超过10%；高技术制造业同比增长14.2%，增速均明显快于全部工业增长。一季度，单位与居民物品物流总额同比增长6.7%，增速降至近年来的较低水平。其中，全国实物商品网上零售额同比增长8.8%，增速比2021年四季度加快4个百分点，对民生消费类物流需求增长拉动作用依然明显。在实物商品网上零售额中，与居民生活密切相关的吃类和用类商品零售同比分别增长13.5%和10.6%。进口物流量降幅进一步扩大。一季度进口物流总额比上年下降7.7%，降幅比1-2月扩大4.2个百分点。3月份以来，疫情防控措施升级叠加去年高基数等因素影响，进口物流量进一步回落，各主要货类均有不同程度下降。从进口商品来看，大宗商品方面进口量均有下降，铁矿砂及其精矿、原油、煤及褐煤、天然气的进口量同比下降5.2%、8.1%、24.2%和5.1%；部分中间品集成电路、汽车底盘进口量小幅下降，同比降幅10%以内。农产品方面，粮食进口量由增转降，肉类保持大幅下降，同比分别下降1.5%和36.5%。从规模看，一季度物流业总收入达到2.8万亿元，同比增长8.2%，增速比1-2月回落1.5个百分点。物流市场规模总体延续恢复性增长，电商快递等新业态势头较好。但3月以来，国内多地出现聚集性疫情，各地通行政策升级，物流业下行压力加大，恢复势头有所放缓。从景气水平看，一季度中国物流业景气指数平均50.3%，尚位于景气区间，物流业运行总体平稳，但进入3月份，新订单、业务量指数均回落至50%以下，显示物流受到本轮疫情影响显著，物流服务和市场需求有所减弱，供需两端同步走低。一季度社会物流总费用比上年增长8.6%，增速均高于同期社会物流总额、物流业总收入。社会物流总费用与GDP的比率为14.7%，比2021年全年、上年同期提高0.1个百分点，物流运行效率有所降低，物流运行的成本压力有所增大。从结构看，运输费用同比增长6.4%，占社会物流总费用比重为52.1%。保管费用同比增长11.2%，占35.2%。管理费用同比增长11.1%，占12.7%。三项费用构成与2021年、上年同期相比，运输环节占比明显回落（两期在53.5%左右），保管环节明显提高。
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