撤单也不怕?俄乌冲突升级两船型市场受益

期货资讯 2022-02-26 16:31

【导读】SHPGX导读: 随着俄乌冲突进一步升级,全球油气能源市场将首当其冲。 北溪2号项目终止和油气价格上涨,LNG船及海工装备市场或将受益,而美国对俄罗斯制裁也将导致部分LNG船面临撤单,对于手握大把俄罗斯LNG船订单的韩国船企而言无疑增加了不确定性。 随着俄乌冲突进一步升级,全球油气能源市场将首当其冲。北溪2号项目终止和油气价格上涨,LNG船及海工装备市场或将受益…

SHPGX导读:随着俄乌冲突进一步升级,全球油气能源市场将首当其冲。北溪2号项目终止和油气价格上涨,LNG船及海工装备市场或将受益,而美国对俄罗斯制裁也将导致部分LNG船面临撤单,对于手握大把俄罗斯LNG船订单的韩国船企而言无疑增加了不确定性。

随着俄乌冲突进一步升级,全球油气能源市场将首当其冲。北溪2号项目终止和油气价格上涨,LNG船及海工装备市场或将受益,而美国对俄罗斯制裁也将导致部分LNG船面临撤单,对于手握大把俄罗斯LNG船订单的韩国船企而言无疑增加了不确定性。

俄乌冲突升级,LNG船和海工装备订单有望增加

当地时间2月22日,德国总理舒尔茨宣布,在俄乌冲突升级的背景下,德国政府将暂时停止北溪-2号天然气管道的审批程序。

目前,俄罗斯是全球主要的能源生产国和出口国,也是欧洲天然气的最大供应国,特别是欧盟(EU)国家使用的天然气,有40%需从俄罗斯进口。为了应对俄罗斯可能切断管道天然气供应的情况,欧盟将从战略上扩大海上LNG的进口比重,因此LNG船的需求有可能增加。

此外,随着俄乌矛盾的激化,全球天然气、石油等能源价格也在上涨,全球对LNG等产品的需求也正在增加,这也将进一步刺激LNG船的市场需求。

因此,如果欧洲大举订造LNG船,对造船业界是一个利好,尤其是韩国造船业更是如此。2021年,韩国船企揽获了全球87%的LNG船订单。

目前,全球船东也随着LNG市场的景气正在抓紧推进订造新船的计划。卡塔尔制定了到2027年订造150艘LNG船的目标,正在考虑将首次订造数量从现有的16艘增加到20艘;马来西亚国家石油公司(Petronas)也将订造LNG船的时间提前,计划最多订造14艘LNG船;美国的埃克森美孚公司正在准备订造8艘LNG船。

此外,俄乌冲突的升级,还导致原油价格暴涨,这也将刺激海工装备市场的复苏。西部德克萨斯产原油(WTI)的价格已经从今年年初的每桶76美元上涨到目前的每桶90美元。而摩根大通认为,俄乌冲突可能会助油价在今年第一季度飙涨到每桶150美元。考虑到海上石油开发的全成本盈亏平衡点为每桶60美元,预计海工装备的订购量将进一步增加。

随着国际油价的回升,韩国造船业界对海工装备市场的信心也被重新点燃。由于海工装备单个合同的金额巨大,有可能超过4亿美元,甚至超过10亿美元,因此,一旦订造市场开始启动,就能在短时间内为造船企业带来大规模订单业绩。

制裁会导致撤单?韩国造船业称影响也不大

不过,由于俄罗斯被美国制裁,有韩国造船业人士担心从俄罗斯承接的LNG船订单可能会被取消或延迟。据了解,俄罗斯国有开发银行(VEB)已经被美国政府列为首轮制裁对象,这家银行正在为俄罗斯能源巨头Novatek北极ArcticLNG2项目总计15艘Arc7破冰型LNG船提供资金。同时,作为俄罗斯国有企业的Novatek也已经被列入行业制裁识别名单,未来也有可能遭到美国制裁。

据国际船舶网了解,ArcticLNG2项目的15艘破冰性LNG船由俄罗斯红星造船厂(Zvezda)和韩国三星重工合作建造,这是俄罗斯船厂首次建造此类船舶。其中三星重工将负责前5艘的建造,以及后10艘船的钢材预处理和切割加工等工作,船体下部结构制作也将在三星重工巨济船厂进行。

另外,韩国大宇造船还在2020年承接了Novatek的ArcticLNG2项目额外6艘破冰型LNG船订单。三星重工和大宇造船也在为这一项目建造8艘常规LNG船,大宇造船将负责俄罗斯LNG转运码头两艘LNG浮式储存装置(FSU),三星重工也承接了俄罗斯7艘北极穿梭油船分段建造、配套供货及设计合同。

不过,韩国业界专家认为,俄罗斯撤单的可能性很小,因为俄罗斯船东没有理由为取消订单而向船厂支付巨额赔偿金。另外,即使俄罗斯订单被取消,但韩国三大造船企业目前手持订单非常充足,再加上LNG船市场的景气,预计受到的影响也不会太大。

尽管如此,韩国业界人士也指出,俄乌矛盾的激化也会增大全球供应链的不确定性,铁矿石、原料煤等钢铁业原材料价格上涨仍然是令造船企业担忧的地方。如果钢铁企业的生产成本增加,船用厚板的价格也将居高不下。去年11月中旬,全球铁矿石价格每吨不足90美元,但现在已经上涨到了138美元;制铁用原料煤的价格也从今年年初的每吨360美元上升到了现在的440美元。

韩国造船业界相关人士表示:“原材料价格上涨的负面影响会迅速反映出来,因此船厂短期内可能会受到打击,但从长期来看,俄乌冲突的升级将推动LNG船以及海工装备的订造,总体来讲对韩国造船企业是有利的,造船界不会有太大的担忧。”

本文来源|国际船舶网

本文作者|王楚

上海证券报,新华社主办,中国证监会法定披露证券市场信息媒体,创立于1991年,是新中国第一份提供权威金融证券专业资讯的全国性财经日报,现已形成涵盖报纸、网站、、视频、微信、微博等平台的全媒体财经传媒矩阵。

本文链接地址是https://www.qihuo88.net/qhzx/8974.html,转载请注明来源