卓创资讯分析师 张慧
[导语] 2024年第一季度我国进口总量为235.84万吨，较上一季度上涨5.67%（2023年第一季度223.19万吨），较去年第一季度下跌1.32%。其中1-3月份进口量分别为86.70万吨、80.03万吨及69.12万吨。其中韩国、日本、中国台湾、文莱及越南为进口贸易伙伴前五；浙江省为进口第一收发地；一般贸易依然是最重要的进口贸易方式。以下将对第一季度中国PX进口情况简要分析。
2024年一季度呈现宽幅震荡行情，基本面表现尚可。1月份因美联储释放降息信号，加以地缘关系紧张影响，油市小幅冲高，提振PX成本端支撑。此外，亚洲多套PX装置计划外停车，而需求端因PTA负荷高位及新增产能释放预期而表现良好，同时场内商谈氛围活跃，PX价格向上攀升至1040美元/吨关口位；1月下旬-2月利空因素主导下，国际油价承压下挫至近五个月低位，加以国内PX库存水平高企，春节前后场内观望情绪明显，PX价格伴随性跟跌至1000美元/吨关口位附近；3月油市企稳反弹，带动PX成本支撑强劲。同时亚洲二季度PX装置集中检修计划，以及需求端PTA新增产能释放在即，供需基本面改善预期，市场买盘氛围积极，3月共计成交21.5万吨，PX价格呈现快速攀升行情，修复前期跌幅。另外一季度因部分船货出现报关延迟现象，进而PX中国进口量水平同环比出现一定上升、价格则相当平稳。
一季度PX进口贸易伙伴前五位为韩国、日本、中国台湾、文莱及越南。韩国、日本、中国台湾为老牌主要产销输出地，一季度仅韩国GS及日本ENEOS存在检修事件发生，其余装置维持高负荷稳定运行，叠加部分去年12月份部分韩国及中国台湾的船货出现报关延迟现象，进而进口量环比提升明显；文莱及越南则因国内PX市场缺口存在，地域优势填补市场份额而位列于前五，其中文莱因一季度恒逸文莱停车检修，进而影响了对中国的出口水平，反而越南装置则是高负荷稳定生产，增幅较大。
二季度我国进口关口前五位是浙江、辽宁、江苏、广东及海南。其中浙江省位居首位，是因为逸盛宁波、逸盛新材料等PTA装置稳定需求；辽宁省则是因为大连长兴岛的恒力石化PTA总产能1160万吨，且东北地区原料缺口明显，进而位列第二；另外江苏省、广东省及海南省亦为国内主要市场收发地。其中一季度浙江省PX输入量增幅高达36%以上，主要是得益于地区内装置稳定生产及台化150万吨PTA新装置对原料的储备，进而对PX需求增加，因此该区域对PX的采购能力出现明显提升。
贸易方式来看，与上一季度相比，一般贸易及进料加工贸易份额出现上升，而保税监管场所进出境货物方式呈现下跌趋势，主要是国家宏观经济环境影响，以及国内PX需求尚可造成的。
后期来看，预计2024年第二季度进口格局基本仍与前期相似，因二季度处于亚洲PX装置的集中检修期，尤其是4月份浙石化、宁波中金、恒力石化此类大厂均发生计划内及计划外停车事件，另外美国汽油需求旺季来临，日韩等地部分PX转向出口美国（4月份1-20日韩国运往美国PX量为24546吨），预估二季度整体PX进口能力大概率维持在65万-75万吨区间内。此外，目前尚未履行且已公布的二季度检修计划分别为：东营威联200万吨装置、韩国SK 40万吨装置、韩华道达尔70万吨装置、日本出光40万吨装置及日本ENEOS42万吨装置，而PTA方面亦有部分检修计划，然台化及仪征共计450万吨新增项目实现稳定运行，故国内PX将处于去库周期。综上所述，第二季度总进口量或将稳中有降，进口均价表现坚挺而高位盘整，同时整体进口贸易方伙伴、收发地及贸易方式的格局变化不大。
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