【导读】印尼的电动汽车使命将比开采镍矿更加棘手,佐科威上周飞往中国，把他的电动汽车梦想提上日程………
据外媒7月31日消息，印尼总统佐科·维多多(Jokowidodo)正试图让印尼走上成为全球电动汽车生产中心的道路。这不是一件容易的事。佐科威上周飞往中国，把他的电动汽车梦想提上日程。他希望大型汽车制造商(包括来自中国的汽车制造商)在印尼设厂，因为印尼已成为电动汽车电池不可或缺的镍来源。中国对金属工厂的数十亿美元投资推动了这种转变。佐科威的一位重要副手还计划访问中国的电动汽车巨头比亚迪股份有限公司(BYDCo.)，该公司已同意在印尼探索项目。这位官员将于本周晚些时候在加州与特斯拉公司的埃隆·马斯克会面。佐科维推动印尼向价值链上游转移的努力，将比他成功推动镍业发展的努力复杂得多，也不确定得多。牛津经济研究院(OxfordEconomics)助理经济学家MakotoTsuchiya在最近的一份报告中写道，日本庞大的镍产能使其成为一个有吸引力的投资目标。但“要在全球电动汽车供应链中站稳脚跟，还有进一步改善的空间。”如果想要大量生产电池或电动汽车，这个东南亚最大的经济体需要更多的熟练劳动力、更深层次的工业基础设施和更多的低碳能源供应。土屋说，日本还需要提供一个比过去更稳定的商业和监管环境。更清洁的能源和更好的环保证书是首要任务。印尼经济严重依赖煤炭。其镍生产的碳足迹远高于全球平均水平。这对试图炫耀可持续性证书的电动汽车制造商来说是一个负面消息，或者希望避免可能的贸易关税——比如欧盟计划的那些——根据碳足迹对商品进行惩罚。一些镍精炼商正试图解决这些问题，例如计划利用太阳能或风力发电场为其工厂供电。还有人担心印尼劳动力的质量。在25岁至34岁的印尼人中，只有五分之一接受过高等教育，而经济合作与发展组织(oecd)成员国的平均水平约为50%。印尼还需要让投资者放心，他们对该国政策逆转和繁文缛节过多的过往记录持谨慎态度。该国的镍出口政策在过去十年中反复无常。最近，铜精矿出口禁令在最后一刻被推迟到2024年5月。佐科威的总统任期将于明年2月举行的选举结束。至少在佐科威领导的“下游战略”上有广泛的政治共识，他将其作为到2045年使印尼成为高收入国家的核心目标。他说，从中期来看，下游可以创造多达1000万个新工作岗位。为了实现这一目标，他的继任者需要谨慎行事。美国银行经济学家MohamedFaizNagutha说:“出口和投资方面的成功是非常明显的，所以我们的假设是，在经济下行方面将会有相当大程度的政策连续性。”“如果有什么变化，对投资者来说将是一个负面的、令人不快的意外。”(作者:ClaireJiao、AnnieLee)
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