【导读】 国家发改委10月24日消息显示，自2022年10月24日24时起，国内汽、柴 油价 格（标准品，下同）每吨分别提高185元和175元。 折合来看，92号 汽油 、95号汽油及0号 柴油 每升均上调0.15元。本轮调价之后，油箱容量为50升的家用轿车加满一箱92号汽油相较本月初将多花7.5元左右。 时隔近50天，国内油价再迎上调 此次调价为下半…
国家发改委10月24日消息显示，自2022年10月24日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高185元和175元。
折合来看，92号汽油、95号汽油及0号柴油每升均上调0.15元。本轮调价之后，油箱容量为50升的家用轿车加满一箱92号汽油相较本月初将多花7.5元左右。
时隔近50天，国内油价再迎上调
此次调价为下半年国内成品油价的第二次上涨，在9月6日24时开启的第17轮调价中，国内汽、柴油价格每吨分别提高190元和185元，为下半年的首次上调，同时也终结了此前国内油价的“五连降”。
今日起，国内成品油开启第20轮调价。此前已进行过19轮调价，总体呈现“11涨7降1搁浅”格局。在上一轮调价窗口开启前夕，发改委指出，10月10日的前10个工作日平均价格与9月21日前10个工作日平均价格相比，调价金额每吨不足50元。根据《石油价格管理办法》第七条规定，未对汽、柴油价格做出调整。发改委彼时表示，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。
卓创资讯指出，10月第2周（10月10日-10月14日）全国成品油批发价格指数较上一计价周期上涨0.54点。原因之一在于，国庆假期期间，国际原油价格呈现连续上涨走势，虽节后连续回落，但幅度较小，对市场仍有一定支撑。
金联创成品油高级分析师王延婷表示，本轮计价周期内，国际原油价格呈现震荡下行趋势，但由于上一轮计价周期末期，国际原油价格连续大涨，故价格变化率依然维持正向波动。
10月5日举行的“欧佩克+”部长级会议决定，自11月起，将原油日产量大幅削减200万桶。这是自2020年新冠肺炎疫情暴发以来“欧佩克+”最大规模的減产，相当于全球石油需求量的2%左右。卓创资讯认为，减产让油价获得支撑并一路走高，但随着美国出手干预油市，油价从高位一路下跌，基本将前期减产带来的涨幅回吐完毕。
截至发稿，纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货价格每桶83.67美元，跌幅为1.62%；12月交货的伦敦布伦特原油期货价格每桶92.48美元，跌幅为1.07%。
下一轮国内油价走向仍存不确定性
中宇资讯原油研究组认为，目前国际油市正在面临激烈角力，“欧佩克+”和美国在油价控制方面的交锋已经进入白热化，欧美紧缩政策引发的流动性危机仍存，强势美元将继续施压于大宗商品市场。由于产油国联盟致力于限产保价立场，预计中长期油价运行将偏强震荡。
对于下一轮国内成品油价格走势，隆众资讯分析师李彦表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现小幅下行的趋势。目前来看，“欧佩克+”减产立场坚定，以及地缘不确定性将提供利好支撑，但市场对于全球经济及需求前景的担忧持续施加利空压力，预计下一轮成品油调价搁浅的概率较大。
王延婷观点与之类似：“新一轮计价周期初始，变化率波动幅度有限，对后期行情难有指引。短期内，国际原油走势依然涨跌难定，变化率或将维持窄幅调整。”
下一轮国内成品油调价窗口将在11月11日24时开启。
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