本报记者 杜雨萌
4月28日，国家发改委发布消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年4月28日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高205元和200元。至此，成品油价格迎来年内“第七涨”。
多位接受《证券日报》记者采访的业内人士认为，受地缘政治局势等不确定性因素影响，国际油价高波动或将成为常态。
据金联创测算，截至4月28日，参考原油品种均价为108.16美元/桶，变化率为4.12%。
尽管本轮计价周期以来，国际原油价格持续高位震荡，未出现单边大幅上涨，但多家机构的监测数据显示，由于原油变化率始终在正值范围内运行，因此，本轮国内成品油零售限价确存上调预期。
此次国内成品油价格上调，也印证了此前机构的预测。即在经历了上轮成品油价格的大幅下调后，本轮成品油价格再次回涨。整体看，年内成品油价格呈现“七涨一跌”的局面，涨跌互抵后，今年以来，汽油、柴油价格分别累计上涨1645元/吨、1585元/吨；折合升价后，92号汽油、95号汽油、0号柴油分别累计上涨1.29元、1.36元、1.35元。
卓创资讯成品油分析师徐娜在接受《证券日报》记者采访时表示，随着本轮成品油调价落地，消费者出行成本将小幅增加。以油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将较之前多花8元左右。从油耗方面来分析，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（2022年5月16日24时）之前，消费者用油成本将增加15元左右。从物流行业来看，若以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加388元左右。
展望后市，金联创成品油高级分析师王延婷在接受《证券日报》记者采访时表示，进入新一轮计价周期后，受前期油价偏高影响，预计原油变化率将转为负向发展，幅度或为-1.7%。由此来看，下一轮计价周期成品油零售价小幅下调概率较大。但整体上看，短期内国际原油价格或仍维持高位震荡走势。
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