跟踪数据显示，4月中旬，超级油轮Solana号将其200万桶原油中的一部分运往西班牙毕尔巴鄂港，随后在德国威廉港和荷兰鹿特丹港卸货。Solana号在驶往欧洲之前，在墨西哥湾接收了美国原油。
从历史上看，运往欧洲的美国原油绝大多数都是由容量在60万至100万桶之间的中小型油轮完成的，而非通过容量达200万桶的超级油轮，后者在长距离航线上更受欢迎，例如从美国到亚洲。
欧洲极其依赖俄罗斯原油，数据显示，2021年，俄罗斯占欧盟石油进口的27%。但在俄乌冲突升级之后，欧洲买家日益避开俄罗斯石油，并转向美国原油以填补这一供应缺口。
不过，由于内部意见始终得不到统一，欧盟直到现在也未能出台俄罗斯石油禁令。近期，欧盟方面表示，将很快提出对俄罗斯的第六套制裁方案，其中包括“某种形式的石油禁运”，措施可能包括逐步淘汰俄罗斯石油，或对超过一定价格上限的出口产品征收关税。
媒体汇编的数据显示，今年已经有四艘超级油轮在美国和欧洲之间运输石油，而去年同期只有一艘。自美国于2015年12月结束石油出口禁令以来，Solana号是第一艘抵达西班牙的美国超级油轮。
超级油轮在欧洲买家中逐渐受到欢迎，尤其是在欧洲主要的炼油和储存中心鹿特丹。德国在2020年和2021年接收了几大批货物后，也开始成为一个关键目的地。Vortexa表示，德国将在5月接收2022年第二艘装载美国石油的超级油轮。
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