“之前跑一圈三天,现在要四五天”!上下游发

期货资讯 2022-03-19 11:13

【导读】 来源:期货日报 自2月下旬起,甲醇下游开始复工复产。眼下,甲醇市场正处于复工复产的关键阶段。但本周受疫情影响,下游复工复产受阻,传统下游甲醛、二甲醚行业开工负荷都出现了一定程度的下滑,部分区域被按下了“暂停键”,下游开工负荷或面临进一步下滑压力。物流“瘫痪”令甲醇市场短期压力重重,山…

行情图 来源:期货日报

自2月下旬起,甲醇下游开始复工复产。眼下,甲醇市场正处于复工复产的关键阶段。但本周受疫情影响,下游复工复产受阻,传统下游甲醛、二甲醚行业开工负荷都出现了一定程度的下滑,部分区域被按下了“暂停键”,下游开工负荷或面临进一步下滑压力。物流“瘫痪”令甲醇市场短期压力重重,山东一甲醇贸易商向期货日报记者直言:“原来3天内就能跑一圈儿,现在至少要用4—5天,物流慢多了,产业链企业也面临出货难题。”

开工复产困难多,甲醇市场承压

期货日报记者了解到,3月以来甲醇市场上演“过山车”行情,前期价格跟随能源市场宽幅上涨后,随着原油价格回落,加之近期受疫情影响,价格自上周开始宽幅回调。

“梳理近期行情走势,不难发现当前甲醇市场价格走势受宏观大环境影响较大,行情变动也十分迅速。”华瑞信息分析师吴萌表示,一方面,受原油牵制较为明显,俄乌局势反复,原油价格高位波动加剧,对化工产品价格走势起到了决定性作用。另一方面,疫情影响下,需求自下而上也受到不同程度的影响。

事实上,春节至今的甲醇市场可以分为三个阶段:

“第一阶段是春节假期限产阶段,这一阶段甲醇及下游市场都有所萎缩,华北及西北地区的甲醇装置,降负约10%,以应对大气污染问题,下游装置普遍停限产,综合开工下降约30%,这一时段呈现供需双弱。”招金期货分析师于芃森介绍,第二阶段是下游的复产阶段,这一阶段于2月下旬开始,至3月上旬结束,甲醇及下游装置普遍开工,各行业复产复工,呈现供需大幅增加的态势。第三阶段是3月12日前后至今,国内多地出现疫情,造成全国多个甲醇需求地物流运输受阻,需求大幅下滑,整体再度呈现供大于求。”

记者了解到,进入3月以来,国内甲醇产业链各产品开工复产有序进行。截至3月10日,国内甲醇企业开工恢复至75%,较1月初增加近7个百分点;国际甲醇开工复工至76%,较1月初增加11.5个百分点。下游产品方面,MTO开工增加至84%,较1月初增加14.5个百分点;甲醛开工增加至30%,较1月初增加近13个百分点。

“目前甲醇市场主要面临三方面问题:一是需求地河北、山东、江苏等地下游开工下滑,需求下降。二是产地开工有所增加,进口到港增加,整体供应增加。三是甲醇生产目前尚有一定的利润,但下游普遍亏损,产业链利润分配不均衡。”于芃森称。

疫情影响物流,上下游发货不畅

值得注意的是,近期受疫情影响,国内多地管控升级。

受此影响,本周西北部分甲醇企业降负生产,出货也明显放缓,部分地区运输车辆难寻(反而导致部分地区运输车辆供过于求,呈现运费降低趋势)。“本周甲醇企业出货较弱,企业流拍量增加。与此同时,山东北部部分地炼原料到货亦明显减少,再次呈现出2020年年初的‘原料进不来、成品出不去’的局面,因此近期山东部分地炼企业降负或停车,一定程度上也导致需求萎缩。”天风期货分析师吴宏翔如是说。

“物流运输‘瘫痪’,使得上下游发货不畅。”福能期货分析师吴昱晨表示,内地甲醇价格大幅下跌,成交萎靡,而甲醇下游开工出现下降,烯烃装置下降并不明显,传统下游方面受到较大影响。据介绍,本周甲醛开工率61.40%,环比下降7.15个百分点;二甲醚行业产能利用率12.17%,环比下降17.83个百分点;山东炼厂由于装置亏损、运输等因素影响,MTBE装置的开工率预计将持续下降。

在业内人士看来,疫情对甲醇市场最直接的影响是物流问题。此外,疫情导致下游需求萎缩。物流运输受阻,工厂原料进不去,生产出来的产品也运不出去,实体企业的物资流转效率明显下降,直接影响到工厂的开机,部分地区甚至出现停工停产的情况。

春检计划不及预期,外围大环境将主导行情

值得一提的是,进入3月,甲醇例行的春检也拉开了序幕。受疫情影响,今年的春检会有怎样的变化呢?

“从已有的春检计划看,今年的检修力度不及预期。”吴宏翔表示,一方面,上游利润相对较好,检修意愿不强;另一方面,上游库存较低,压力相对不大。此外,去年受能耗双控、利润较低等影响,部分工厂已有过检修或停车。

在于芃森看来,今年的春检可能较往年同期存在一定的不同。“去年三季度至四季度的极端行情造成国内多套甲醇装置自去年10月停产检修至今年年初才开车,这部分装置暂不存在检修需求。另外,一部分下游装置在春节期间已经检修,因装置问题检修的可能性偏低。不过,目前下游企业采购、销售都存在困难,倒逼停产的装置正在增多。”

“目前公布春检计划的企业不多,多数装置或到4月开始检修,对3月的供应影响有限。若物流持续不畅,下游将出货承压,开工将持续走弱。”吴昱晨称。

展望后市,吴萌认为,甲醇依旧主要受能源端(原油、煤炭)和疫情的影响。虽然4—5月装置检修增加,但受疫情影响,预计后期可能面临供需双弱格局。“在甲醇自身供需维持宽平衡的格局下,外围大环境仍是主导行情的主要因素。短期原油价格高位波动的格局仍将持续,疫情冲击也面临较多不确定性,对行情的把握也增加了诸多不确定性。”

“长期来看,若俄乌局势继续缓和,油价回归合理位置,甲醇或将回归本身基本面,甲醇成本有一定的支撑,但春检计划不及预期,外盘装置多数恢复稳定,预计进口量增加,整体供应充足,下游需求提升有限,预计以偏弱振荡为主。”吴昱晨称。

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